Зовнішній вигляд Renault ZOE майже не змінився після семи років виробництва і навіть зараз французи зробили його впізнаваним та схожим на попередника. Найбільші оновлення відбулися в технічному плані та у салоні. Головні недоліки моделі було виправлено та запропоновано досить сучасний та комфортний автомобіль.

Під капотом маленького ZOE розташувався електричний двигун потужністю 135 к.с., який предає 245 Нм крутного моменту на передню вісь. Завдяки зростанню потужності, хетчбек зможе прискоритись з 0 до 100 км/год лише за 10 секунд. Максимальна швидкість теж трошки підросла і становить 140 км/год. Ємність аккумуляторної батареї становить 52 кВт-годин, що дозволяє долати відстань у 400 км. Але вражає не це, а той факт що функція швидкої зарядки робить експлуатацію автомобіля досить зручною та прогнозованою. Використовуючи швидку зарядку, за 30 хвилин можна зарядити акумулятор для подолання 150 км. Таким чином, пересуваючись у міському циклі, автовласник зможе протягом дня долати велики відстані без значних витрат часу. Однією з корисних функцій яка впливає на економію енергіє є блок рекуперації, завдяки чому генерується гальмівна енергія, яка потім використовується для підтримки електромотора при зростанні навантаження.

В середені нового Renault ZOE нас зустрічає повністю нова архітектура. Зміни пов҆ язані з встановленням сучасної мультимедійної системи з 9,3-дюймовим сенсорним дисплеєм. Інформаційно-розважальна система Easy connect має розширений функціонал управління багатьма опціями та сервісами автомобіля. Якість матеріалів оздоблення відповідає класу ZOE, тому сподіватися на преміум матеріали не доводиться. Водночас інтер҆ єр справив приємне враження.

Новачок може похизуватися наявністю різноманітних систем пасивної та активної безпеки, тому на європейському ринку його поява очікувана. На інших ринках клієнти тільки починають знайомитись з цим автомобілем…